Каковы преимущества и недостатки полиуретановых твердых шин?

Ниже приведен анализ основных преимуществ и недостатковполиуретановые твердые шины, в сочетании с комплексным сравнением материальных характеристик и практических сценариев применения:

✅ Основные преимущества

Сопротивление супер -истирания:

Устойчивость к износу в 3-5 раз больше, чем у резиновых шин (полиуретановые молекулярные цепи, содержащие жесткие блоки), особенно подходящие для логистики с высоким оборотом и сценариев склада. ‌

Высокая нагрузка и воздействие сопротивления:

Твердость достигает 85-95 берега типа (резиновая шина около 70 градусов), а единая способность подшипника шин увеличивается в 1,5-2,5 раза;

Отличное сопротивление слез, и нелегко распространяться после вырезания протектора (резиновые шины легко очистить весь круг). ‌

Бесплатная безопасность технического обслуживания:

Твердая структура полностью избегает риска выбросов шин и утечек;

Выдающаяся нефтяная стойкость (потеря производительности <10% после контакта с нефтяными пятнами).

Хорошая стабильность измерения:

Деформация составляет всего 37% -75% от урегулирования твердых резиновых шин, а долгосрочное использование нелегко вызвать отек шин;

Лучшая однородность, чтобы избежать отклонения транспортного средства.

⚠ Основные ограничения

Плохой комфорт вождения:

Высокая твердость приводит к слабой способности поглощения шока, что приводит к увеличению ухабительного дорожного шума на 30% -50%;

Сопротивление рулевого управления относительно высокое (требующее сотрудничества системы гидравлической помощи мощности).

Дефекты в производительности рассеяния тепла:

После непрерывного бега в течение 2 часов температура сердца плода на 15-20 ℃ выше, чем у резиновых шин (с теплопроводностью всего 0,2 Вт/м · K);

Условия высокой температуры могут ускорить старение (сила уменьшается, когда> 80 ℃).

Стоимость и экологические проблемы:

Цена за единицу в 1,8-2,2 раза больше, чем у той же резиновой шины;

Трудно разъяснять после отказа (технология утилизации еще не зрелую).

Слабая тяга:

Площадь отпечатка заземления на 18% -25% меньше, чем у резиновых шин, и она склонна к скольжению на влажных и скользких дорогах.